中東の都市鉄道（８）アラブ首長国連邦ドバイの都市鉄道計画

ドバイの都市鉄道計画

アラブ首長国連邦のドバイは急速に発展しつつあり、豊富な石油資金などにより高層建築の建ち並ぶ大都会に発展をとげつつある。　ここに日本の技術により、中東初の全自動無人運転鉄道システムが建設されることになり、建設をはじめ設備全体は、三菱商事、三菱重工業、大林組、鹿島など５社連合が受注した。また車両は近畿車輛が３８５両を受注して2008年から出荷する。　２路線、69.2km、５７駅のプロジェクトで２００９年９月に第１期分が開通する計画である。RED LINEが50km、５７駅、GREEN LINEは19.2km、２２駅となっている。

中東の都市鉄道（７）イラク、バグダッド地下鉄計画

バクダッドの地下鉄計画

バクダッドには以前から地下鉄の計画があったが、イラク戦争のあとの混乱が長引き、建設工事再開が待たれている。

中東の都市鉄道（６）イラン、シラーズ地下鉄計画

シラーズ地下鉄　

シラーズは1600mの高地にあるため、四季を通じて気候が穏やかで街には庭園など緑が多く、バラの美しさはとくに有名である。古くから芸術や文学の中心地でもあり、有名な詩人の出身地としても名高い。世界遺産ペルセポリス訪問の基点でもあるため、イスファハンについでイラン第２の観光地である。　ここも地下鉄を計画中であり、計画路線図ができている。

中東の都市鉄道（５）イラン、イスファハン地下鉄計画

イスファハン地下鉄　

イスファハンは「イランの真珠」ともたたえられる古都で、美しいイマーム広場は世界の半分ともいわれている。1597年にアッバース大帝がこの地を首都を定めたことからこの地の栄華が始まった。　この観光地で地下鉄４路線の建設が計画され、そのうち南北線の一部Ａ線4.7kmが目下 建設中である。計画では南北Ｂ線21.9km、南北C線16km、南西線43km、東西線20kmほかとなっている。

中東の都市鉄道（４）イラン、マシャードの地下鉄計画

マシャードの地下鉄

　マシャードはイスラム教シーア派にとってメッカの次ぐ重要な聖地である。イランだけでなく、近隣諸国からも多くの巡礼者がこの地をめざしてぞくぞくとやってくる。ここが聖地になったのは８１７年に８代目のエマーム・レザーがここで殉教したことによる。多くの巡礼者が市内にあふれるので、都市鉄道の建設が急がれている。　地下鉄１号線、２号線、３号線が計画され、１号線（19km、２２駅）が目下建設中である。そのうち地下部分が10.5km、１１駅である。既に地上部分は完成していて、目下地下部分を鋭意建設中といわれる。

中東の都市鉄道（３）ハイファの地下ケーブルカー

ハイファの地下ケーブルカー　

ハイファはイスラエル北部の地中海に面した工業都市で、イスラエル北部観光の拠点でもある、人口２８万人の美しい港町である。サンフランシスコやナポリにも匹敵するともいわれる美しい町で、ソロモンの詩でもたたえられている。アラブの香りと十字軍の痕跡を随所に残す観光都市である。　1959年に、海岸近くの商業地区とCarmel山頂の住宅地区を結ぶために、高低差274mの全線地下のケーブルカーを開業した。海側のParis Square駅と山頂のGam Ha'em駅間の1.75kmの単線で、途中にすれ違い用の複線部分を一部設けている。駅数は６で、開業時から現在まで変わらない。　車両は２両永久連結方式で、空気ゴムタイヤを使用。列車の運転は地上に設置した電動機2台により、ケーブルで車両を索引する。　山頂駅近くにCarmelit修道院がある関係から、この地下鉄の社名と愛称は「カルメリットCarmelit」という。

中東の都市鉄道（２）テヘラン地下鉄

テヘランの地下鉄

　テヘラン市の地下鉄は1960年代から計画され、1976年にはフランスの会社によりいったん着工された。しかし２～３kmのトンネルが掘られた段階でイラン・イラク戦争が勃発し、資金難も重なって1981年以来工事は中断されていた。工事は1986年から再開され、中国の全面的な援助により進められたといわれている。工事再開後13年余を経て、2000年2月に東西に走る2号線の一部(Imam Khomeini--Tehran間8駅9.5km)が開通した。　これと市の中心部のImam Khomeini駅で直角に交わる南北に走るの1号線が2001年8月に完成した。これらにより、市内の交通渋滞と大気汚染の解消に大きな効果が得られつつある。その後1号線は南北にそれぞれ延伸され、2号線は東へ地下を延伸されつつある。　なお、トンネル工事は開削工法および山岳トンネル工法により施工された。更に3号線、4号線が計画され、近く工事が始まる予定。なお5号線と称されているのは地下鉄2号線の西のターミナルTehran駅から更に西のKaraji駅までの31.5kmを高速で往復する郊外急行線のことである。